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IBM kündigt Kobalt-freien E-Auto-Akku an: Warum das noch kein Durchbruch  ist - manager magazin
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Kobalt, Lithium, Produktion der Batterie für E-Auto - Seite 194
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Kobalt-Bedarf für E-Autos verdoppelt sich: Umstrittenes Akku-Material - WELT
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Rasante Nachfrage bei Lithium, Kobalt & Nickel - ecomento.de
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Neue Schwefel-Batterie: Ohne Lithium und Kobalt | autohaus.de
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Alternativen Fakten - Schluss damit: Die Wahrheit über Lithium, Kobalt
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Elektroautos: Lithium aus Europa soll das Batterie-Problem lösen - WELT
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Chart der Woche: Batteriebestandteile am Beispiel eines Chevrolet Bolt - e-engine  - Alles rund um E-Mobilität
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E-Mobilität: Mehr Batterien für Europa - woher die Rohstoffe, wie viel  Recycling? | autohaus.de
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rohstoffbrief.com | Ranking: Die größten Kobalt-Hersteller der Welt!
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Faktenfuchs: Kobalt-Nachfrage steigt wegen der E-Mobilität | BR24
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Mögliche Engpässe bei Lithium und Kobalt: Studie fordert mehr Recycling von  Rohstoffen für E-Auto-Batterien | Automobilwoche
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Verbrenner verbrauchen mehr Rohstoffe als E-Autos | AUTO MOTOR UND SPORT
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Rohstoffe: Woher kommt das Kobalt für die E-Auto-Akkus? - Golem.de
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Kinderarbeit in Minen: Weniger E-Autos sind auch keine Lösung
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Gibt es genug Lithium, um den Bedarf für Batterien zu decken?
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Verbrenner verbrauchen mehr Rohstoffe als E-Autos | AUTO MOTOR UND SPORT
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Lithium-Ionen-Batterien: Globaler Bedarf wichtiger Metalle 2028 | Statista
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CATL entwickelt neue Elektroauto-Batterie ohne Nickel und Kobalt -  Elektroauto-News.net
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Kinder, die im Kongo Kobalt für E-Autos abbauen
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E-Mobilität: Woraus bestehen Batterien für Elektroautos
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Elektroauto-Batterie: Ohne Lithium-Ionen-Akku geht es nicht
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Elektroautos: Europas neuer Super-Akku wird billiger und kobaltfrei -  EFAHRER.com
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Rohstoffe im Elektroauto
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E-Autos bitte nicht aus dem Regenwald! - Rettet den Regenwald e.V.
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Elektroautos: Dreckige Rohstoffe für saubere Autos | ZEIT ONLINE
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